De ontwerp-hervorming van de algemene verkeersverordening omvat als een voorstel dat Kinderen die minder dan 18 kilo wegen, moeten in veiligheidszitjes in de tegenovergestelde rijrichting reizen.
En volgens een studie opgesteld door RACE en Cybex, de plaatsing van het kind in de tegenovergestelde richting, verkleint de kans om vijf keer te sterven. Daarom is het voorstel gebaseerd op een vermindering tot 75% van het risico op letsel voor het kind bij een botsing.
De huidige voorschriften omvatten niet wettelijk de oriëntatie van kinderveiligheidsinrichtingen, het is alleen expliciet verboden om een naar achteren gericht vasthoudsysteem te gebruiken wanneer het op de passagiersstoel wordt geplaatst zonder de airbag aan de voorzijde te hebben gedeactiveerd.
Zoals we weten, is het verplicht voor kinderen om te reizen in een goedgekeurd apparaat aangepast aan maat / gewicht, tot ze 135 centimeter meten. Vanaf die maat kunnen ze dezelfde stoel / lift (tot 150 centimeter) blijven gebruiken, of vastzetten met een riem voor volwassenen.
Welke stoelen zijn geldig voor reizen in de tegenovergestelde richting van de mars?
Om zo'n noodzakelijk voorstel te laten slagen, het aanbod van stoelen uit de groepen 0, 0 + en 1 moet in ons land worden uitgebreid, omdat het apparaat zelf in tegenovergestelde richting van de mars moet kunnen worden geplaatst.
Dit gebeurt al in de eerste groepen, niet zo in groep 1 (tot 18 kilo / ongeveer 4 jaar), omdat de meeste bestaande apparaten niet geldig zijn om op deze manier te worden geplaatst. Er moet niet alleen rekening worden gehouden met de veiligheid van de kinderen, maar ook met hun comfort (voldoende ruimte voor de benen).
Het lijkt erop dat slechts 10% van de kinderbeveiligingssystemen van groep I (tot 18 kilo) Ze kunnen in de tegenovergestelde richting worden geplaatst en momenteel is het kopen van een ervan erg duur. Dit laatste punt is niet zo belangrijk omdat het zeker een goede investering is die ongeveer drie jaar duurt, hoewel het duidelijk is dat niet iedereen het kon betalen (onze metgezellen van Babies and More, vertellen ons dat de Cybex Syrona 2013 550 euro kost, en voor geef je nog een voorbeeld de BeSafe Izi Combi is ongeveer 511 euro).
Op dit moment ben ik duidelijk (en vooral na de vraag van een commentator in dit bericht afgelopen zomer) dat reizen in de tegenovergestelde richting, hoewel ze erg klein zijn, is veel veiliger, al dan niet vereist.
De aanbeveling zou daarom zijn, als je weer ouders wordt, of je hebt een heel kleine baby thuis, dat je overweegt een stoel met deze kenmerken te kopen.
De door de DGT voorgestelde hervorming van de circulatieverordening zou ook het volgende omvatten: verbod op kinderen van minder dan 135 centimeter, bezetten de voorstoel, iets dat momenteel mogelijk is als goedgekeurde apparaten worden gebruikt.
Van onze kant zullen we afwachten of deze voorstellen gedijen in de nieuwe circulatieverordening
UPDATE: Ik wil verduidelijken dat het voorstel van de DGT in de ontwerp-hervorming verklaart dat kinderen in ieder geval de leeftijd van vier jaar niet mogen overschrijden. Met andere woorden, de berekening van het gewicht plaatst op die leeftijd het moment waarop ze 18 kilo bereiken, maar de verplichting zou beperkt blijven tot het feit dat het kind de verwachte leeftijd niet overschrijdt.
