Na 10 jaar zijn verkeersbotsingen de belangrijkste doodsoorzaak onder jongeren tot 24 jaar oud. Elk jaar sterven bijna 400.000 jongeren onder de 25 jaar (meer dan 1000 per dag) als gevolg van deze ongevallen en nog enkele miljoenen lopen letsel op of worden gehandicapt.
Waar komen de meeste doden en gewonden voor? Is er een sociale klasse met een hoger risico? Wat zijn de redenen dat kinderen kwetsbaarder zijn? Deze en andere vragen worden beantwoord in de Tien feiten over jeugd en verkeersveiligheid gepubliceerd door de Wereldgezondheidsorganisatie.
Het overgrote deel van de doden en gewonden komt voor in landen met een laag en gemiddeld inkomen, met hogere percentages in Afrika en het Midden-Oosten. Jongeren uit economisch achtergestelde omgevingen lopen in alle landen het meeste risico.
Volgens de WHO jongeren lopen een groter risico op verkeersgewonden omdat het wegennet is gepland zonder voldoende rekening te houden met de specifieke behoeften; ook vanwege hun fysieke en ontwikkelingskenmerken (bijvoorbeeld de kleine omvang van kinderen) verhogen hun risico.
Er is ook de neiging om risicogedrag en groepsdruk aan te nemen, vooral bij adolescenten, en andere risicofactoren zoals snelheidsovertredingen, rijden onder invloed van alcohol of het niet gebruiken van de zaak of veiligheidsgordel
Elke dag sterven meer dan 1000 kinderen en jongvolwassenen (jonger dan 25 jaar) aan verkeersongevallen. Verkeersongevallen zijn de belangrijkste doodsoorzaak in de groep van 10 tot 24 jaar.
In lage- en middeninkomenslanden zijn de meeste jongeren die overlijden of gewond raken aan het wegverkeer voetgangers, fietsers, motorrijders of gebruikers van het openbaar vervoer. In landen met een hoog inkomen zijn de meeste jonge slachtoffers beginnende bestuurders.
Tijdens de aanleg van wegen en de planning van verkeersveiligheidsinitiatieven moeten de regelgevende instanties de kwetsbaarheid van kinderen, hun relatieve onervarenheid, de verschillen in hun ontwikkelingsfase en hun behoefte om in veilige omstandigheden te spelen en te reizen erkennen. .
Te hard rijden is de verkeersovertreding die het meest wordt begaan door jonge mannelijke bestuurders, en is verantwoordelijk voor maximaal een derde van alle verkeersongevallen. Geleidelijke rijbewijzen verbieden beginnende bestuurders om te rijden op wegen met hoge snelheidslimieten.
Jonge en onervaren bestuurders met een snelheid van meer dan 0,05 g / dl hebben een 2,5 keer groter risico op ongevallen dan oudere en meer ervaren bestuurders. Passende breathalyzer-tarieven voor beginnende bestuurders moeten worden ingesteld en gehandhaafd.
Het gebruik van de helm is de meest effectieve maatregel om trauma te verminderen sterfgevallen craniocerebral en motorongeluk. Het gebruik van de helm moet ook worden aangemoedigd bij kinderen die fietsen.
Het juiste gebruik van de veiligheidsgordel kan het risico op overlijden tot 61% verminderen bij een ongeval. Campagnes over gordelgebruik moeten gericht zijn op jonge bestuurders en passagiers, die dit waarschijnlijk niet gebruiken.
Het verplichte gebruik van insluitsystemen voor kinderen kan hun sterfte tot 35% verminderen. Kinderen moeten insluitsystemen gebruiken die geschikt zijn voor hun leeftijd en gewicht.
Het kan moeilijk zijn om voetgangers en fietsers langs de weg te zien rijden, vooral 's nachts. Het dragen van felgekleurde of reflecterende kleding kan ze beter zichtbaar maken en helpen voorkomen dat ze worden overreden.
Kinderen verschillen van volwassenen vanuit fysiek, psychologisch en fysiologisch oogpunt. De kwaliteit en het type zorg dat ze ontvangen, heeft invloed op hun algehele herstel na een ongeval en hun vermogen om volledig actieve leden van hun gemeenschap te worden.
Zoals we kunnen zien, ligt de nadruk in veel gevallen op tieners als slachtoffers en verantwoordelijk voor ongevallen gegevens over jongeren en verkeersveiligheid. Onze kinderen zijn nog klein, maar ze reizen al met de auto, gaan op de fiets of zijn voetgangers: laten we de beveiligingsmaatregelen niet vergeten om hen te beschermen. Bovendien zal de tijd komen dat ze rijden, dus het is tijd voor hen om een rijopleiding te volgen en hen een goed voorbeeld te geven.
