Ga achteruit Volgens deskundigen is het de veiligste manier voor kinderen om te reizen, omdat bij een frontale botsing (het meest voorkomende en schadelijke type ongeval) de laesies zouden tot 90% worden verminderd.
Het is niet de eerste keer dat we jammer genoeg vreselijke verkeersongelukken weerspiegelen waarbij minderjarigen betrokken zijn. Bij deze gelegenheid heeft het ongeval plaatsgevonden in Tarragona en de enige overlevende is een baby die achteruit reist.
Tegenmars redt levens
Gisteren hoorden we het vreselijke nieuws van een verkeersongeval dat plaatsvond op een tweerichtingsweg in Tarragona, waarbij twee voertuigen betrokken waren bij een frontale botsing en drie mensen het leven kostten: een huwelijk, reizen op een toerist en een man die een busje bestuurt.
In het toerisme reed ook een baby van negen maanden achterin de auto naar binnen een stoel ondersteboven, naast zijn vader. De baby is de enige overlevende van het brute ongeval en is met het ziekenhuis mee naar het ziekenhuis gebracht lichte verwondingen.
Onderzoeksbronnen suggereren dat de baby zijn leven heeft gered dankzij het kinderzitje waarin hij op reis was. En we hebben al verschillende keren gereageerd, maar het doet nooit pijn om het te onthouden het belang om onze kinderen zo lang mogelijk tegenmarcheren.
Ten minste vier jaar
Het gewicht van het hoofd van een kind ten opzichte van zijn lichaam is verhoudingsgewijs groter dan dat van een volwassene en dit samen met die van hem arme nekspieren, maakt u echt kwetsbaar als het gaat om een frontale botsing met het voertuig.
Zoals een brandweerman uit de Gemeenschap van Madrid in deze video heeft uitgelegd, is het hoofd van een klein kind 25-30% van het gewicht van zijn lichaam en in geval van plotseling remmen of botsing gaat hij met zo'n kracht vooruit groot dat je nek ernstig kan worden beschadigd.
Volgens deskundigen de maximale belasting die de nek van een driejarige jongen zou ondersteunen, is 130 kilo. Van daaruit kon hij ernstig letsel of zelfs de dood oplopen. Bij een crash waarbij het kind voor de mars reist, zou de belasting die zijn nek zou moeten dragen 230-300 kilo gewicht bedragen.
Als het kind achteruit rijdt, hoeft de nekbelasting bij een botsing slechts 30-40 kilo te dragen, waardoor het risico op ernstig letsel aanzienlijk wordt beperkt.Daarom, en zoals geadviseerd door de DGT en verkeersveiligheidsexperts kinderen moeten achteruit reizen totdat dit fysiek onmogelijk is; Dit is minimaal tot vier jaar oud en bij voorkeur tot vijf, zes of zelfs meer.
Wat zegt de verordening hierover?
Veel ouders geven toe dat ze hun kinderen niet achterover nemen omdat de regelgeving hen niet verplicht en denken daarom dat "het niet zo belangrijk is".
Onthoud dat er momenteel twee voorschriften in Spanje zijn die kinderbeveiligingssystemen reguleren: de voorschriften ECE R44 / 04 (van kracht sinds 1982) en de voorschriften ECE R129 of i-Size (van kracht sinds 2013).
In de markt zullen we stoelen vinden die zijn goedgekeurd met een of andere verordening, hoewel wordt verwacht dat in 2018 (de exacte datum is nog niet bekend) ECE R44 / 04 voorschriften verdwijnen en daarmee ook hun stoelen, met uitsluitend ECE R129- of i-Size-voorschriften (u kunt meer informatie vinden op Fundación Mapfre).
De oudste regelgeving, de ECE R44 / 04, verplicht om tot 9 kilo achteruit te rijden (Ongeveer 9 maanden). Vanaf dat moment kiezen veel ouders ervoor om hun stoelkinderen te veranderen en ze door te geven aan een groep I in de richting van de mars, zonder zich bewust te zijn van het ernstige risico dat dit gebaar met zich mee kan brengen.
Wat met de nieuwe ECE R129-voorschriften moet worden vermeden, is onder meer dat kinderen te snel vooruitlopen op de mars, dus Alle stoelen die volgens deze voorschriften zijn goedgekeurd, moeten minimaal 15 maanden naar achteren worden gereden.
Hoe dan ook, en ondanks het feit dat de ECE R129-verordening nog een stap zet in het gebruik van back-up stoelen die het gebruik tot 15 maanden verlengen, is het belangrijk om te weten dat deze leeftijd nog steeds onvoldoende is.Hoewel het sociaal wijdverbreid is om kinderen vanaf 12 maanden (of 13 kilo, als we een groep 0+ gebruiken) te plaatsen, moeten we weten dat er veel modellen van stoelen op de markt zijn tegenmarcheren die kan worden gebruikt tot 25 kilo gewicht of 120 cm hoog.
daarom laten we wedden dat we onze kinderen maximale veiligheid bieden en laten we niet worden beïnvloed door meningen of, helaas, het is meer wijdverbreid. Het is bewezen dat het omdraaien je leven kan redden!
Afbeelding van de campagne "Turn it around" Via Antena 3
In Babies and More Draai het om: waarom kinderen achteruit in de auto moeten gaan, waarom kinderen achteruit in de auto zouden moeten gaan tot minstens 4 jaar oud, beide baby's leden hetzelfde auto-ongeluk: degene die Ik ging in een stoel tegen het aanrecht, het kwam er ongedeerd uit, de andere liep ernstige schade op. De brandweerlieden in Madrid leggen uit waarom de kinderen achteruit moeten reizen, ik waardeer hun mening, maar mijn dochter zal achteruit blijven gaan
