Studies tonen aan hoe een kinderbeveiligingssysteem het aantal verwondingen bij kinderen in het voertuig helpt minimaliseren, en hoe door de kwaliteit van het product en de juiste plaatsing ervan kan letsel tot 75% worden verminderd in geval van een ongeval of impact.
Dit jaar hebben RACE en de rest van European Club-auto's deelgenomen aan een analyse van Child Retention Systems (SRI) om beoordelingselementen ontwikkelen die ons (ouders) helpen bij de aankoop en het gebruik van kinderzitjes. Het is bedoeld om de veiligheid van kinderen die in auto's reizen te verbeteren. Laten we het hebben over de nieuwe standaard (i-Size) is een evolutie in de veiligheid van SRI's en is van toepassing op autostoelen met ISOFIX-systeem. Huidige voorschriften (ECE - R 44) zal een tijdje leven met de nieuwe toepassing, en regelt de autostoelen die met de autogordel zijn bevestigd, en de ISOFIX-stoelen. i - Maat, is ontworpen om extra bescherming en meer veiligheid te bieden, omdat het de hoofd- en neksteunen verhoogt, evenals een grotere bescherming tegen zijwaartse botsingen
Wat is de nieuwe i-Size-goedkeuringsnorm?
Producten moeten er één overschrijden zij-crashtest om goedkeuring te verkrijgen. Op deze manier wordt een vereiste geïntroduceerd die al jaren door de clubs wordt voorgesteld.
Vanaf nu het kinderbeveiligingssysteem mag niet worden geselecteerd op basis van het gewicht van het kind, zoals eerder, maar op basis van je lengte. In deze context kan de fabrikant bepalen op welk hoogtebereik zijn SRI is gericht (bijvoorbeeld van 40 cm tot 100 cm hoog), waardoor de indeling van de stoelen in categorieën wordt onderdrukt.
Alle kinderen moeten zittend gaan reizen met je rug in de richting van de mars tot 15 maanden (voorwaarde alleen van toepassing op SRI's die zijn goedgekeurd onder de nieuwe richtlijn en op producten met ECE-R 44-goedkeuring).
Ook Isofix-kinderzitjes met steun kan universele goedkeuring verkrijgen, hoewel alleen voor gebruik in auto's met stoelen met een speciale bewegwijzering (geschikt volgens "i-size"). Naar verwachting zullen de eerste auto's met deze stoelen met speciale bewegwijzering vanaf 2014 in de verkoop gaan.
Momenteel is het niet de bedoeling om het gebruik van goedgekeurde SRI's overeenkomstig ECE-R 44 te verbieden
Voor die ouders die al een SRI hebben, zullen de nieuwe voorschriften niet veranderen. Het is toegestaan om eerder verworven SRI's te blijven gebruiken (Natuurlijk, op voorwaarde dat ze niet zijn gewijzigd).
En wat als we nu een veiligheidszitje moeten kopen? RACE geeft aan dat "ouders die een nieuwe SRI nodig hebben, voorlopig goedgekeurde producten volgens ECE-R 44 kunnen blijven kopen, en wanneer de eerste volgens de markt goedgekeurde producten worden gelanceerd volgens de nieuwe voorschriften moeten ze voldoende worden geïnformeerd over de mogelijkheid om deze SRI's in hun voertuigen te gebruiken ”.
