De straat is zo gevaarlijk geworden voor kinderen dat het in een stad praktisch onmogelijk is om te horen over "Ik ga op straat spelen". De laatste jaren is er echter iets aan het veranderen.
Sommige steden (nog steeds weinig) houden rekening met de kleinste, die de burgers van de toekomst zijn, bij het plannen van hun ontwikkeling. In Pontevedra is de invloed van psycholoog Francesco Tonucci cruciaal geweest om te herstellen De straat voor kinderen.
Naar school, wandelen
In Pontevedra kunnen de meeste kinderen (alleen) naar school lopen. Er is een schoolweg uitgezet door de lokale politie waaraan iedereen deelneemt zodat kinderen veilig op school aankomen: lokale handelaars, ouderen die op de kruisingen letten, de schoolgemeenschap ...
Aangezien een van de grote vijanden van de veiligheid van kinderen in de steden auto's is, is de snelheid van auto's beperkt tot 30 kilometer per uur en is hun circulatie in het historische centrum beperkt. Dankzij dit is meer dan 60% van de vervuilende uitstoot in deze stad en Het aantal verkeersdoden in de straten is teruggebracht tot 0.
Een uitzonderlijke adviseur
Achter deze ideeën schuilt de rusteloze geest van Francesco Tonucci, Italiaanse denker, psychopedagoog en cartoonist die al tientallen jaren aan de kaak stelt dat "steden vijandig zijn geworden voor al diegenen die zwak zijn. Ze zijn afgestemd op een modelburger, sterk, volwassen, man en werker."
De oplossing is om een stad toegankelijk te maken voor iedereen en dus ook voor kinderen. Schoolwegen gaan een stap verder richting het doel dat kinderen weer veilig op straat kunnen spelen. Deze denker wordt zwanger de straat als ruimte voor experimenten, waar te ontdekken hoe de wereld is en zich verhouden tot hun leeftijdsgenoten.
Het idee maakt deel uit van een breder concept. Tonucci gelooft dat de ervaringen die kinderen in hun vrije tijd hebben, een aanvulling vormen op het werk dat in de klas wordt gedaan. Daarom, als kinderen de middag doorbrengen met huiswerk thuis of spelen met de gameconsole, wat zullen ze dan de volgende dag kunnen bijdragen aan hun klasgenoten?
Meer voorbeelden
Het goede is dat na het succes in deze Galicische stad, het model is overgenomen in steden zoals Gandia, El Prat de Llobregat of Alzira en de trend in stadsplanning is in de richting van het voetgangersgebied van steden, zoals in Madrid, waar het is aangekondigd de sluiting voor privéverkeer van het hele centrum van de stad vanaf februari 2019.
Een ander voorbeeld is het UNICEF-programma Kindvriendelijke steden, dat gemeenten onderscheidt die maatregelen ontwikkelen voor het welzijn van kinderen die hun rechten verdedigen, hun deelname aanmoedigen en steden leefbaarder maken. In Spanje hebben we al 120 kindvriendelijke citadel.
Kindersteden, participatie van de gemeenschap en dat ouders ontspannen en onze kinderen niet te goed beschermen. Ze zijn de sleutels voor kinderen om dat nog eens te zeggen: "Mam, ik ga op straat spelen!"
Via El Pais
Bij baby's en meer Lopend naar school gaan is veilig als de weg veilig is, kinderen alleen op straat vanaf welke leeftijd?
