We zijn niet weinigen die dat denken de steden zijn niet gemaakt voor kinderen, althans in termen van mobiliteitsmogelijkheden: niet zelden lijden we de gevolgen van zwaar verkeer, invasie door auto's van ruimtes die voor voetgangers moeten zijn bedoeld, en (natuurlijk) het vermijden van bijbehorende risico's, die wandelingen vaak in stressvolle situaties veranderen en proberen kinderen niet in gevaar te brengen.
De fysieke en psychologische beperkingen die kinderen in risicovolle voetgangers veranderen, worden overwonnen door groei. Tussen de zeven en negen jaar zijn ze in staat om de regels voor voetgangersveiligheid met enige efficiëntie te leren, onthouden en uitvoerenHet zou echter moeilijk zijn om dit punt te bereiken zonder de begeleiding van ouders en leerkrachten. Bedenk op dit punt dat de leeftijdsgroep tussen de vijf en negen jaar het meest kwetsbaar is voor verkeersongevallen.
Volgens de Argentijnse Vereniging voor Kindergeneeskunde zijn kinderen geen volwassenen in het klein, met hun eigen en onderscheidende kenmerken.
Naast het praten over de risico's, houden we er ook rekening mee dat steden vijandige, onzekere en krankzinnige plaatsen zijn geworden, vooral voor kinderen. De kinderen lopen steeds minder, en gaan naar school met de auto of het transport, toen ze eerder de mogelijkheid hadden om te lopen. Dit bedreigt hun lichamelijke gezondheid, omdat het aanzienlijk bijdraagt aan de zittende levensstijl en obesitas, het neemt hun recht weg om buiten te spelen en de openbare ruimte te delen.
Welke kenmerken onderscheiden kinderen van volwassenen als voetgangers?
Kinderen zijn geen volwassenen in het klein, en het is belangrijk om te onthouden eigen kenmerken: ze begrijpen de taal of de wegsymboliek niet, ze vinden het moeilijk om rechts van links te onderscheiden. Ze zijn evenmin in staat aandacht te schenken aan de verschillende prikkels van het verkeer: steek de afgebakende lijnen over, kijk dienovereenkomstig naar het verkeerslicht, bereken de snelheid, luister en interpreteer de verkeersgeluiden en bereken hoe snel de straat oversteekt.
Anderzijds neigen ze naar magisch denken: ze hebben geen idee van gevaar en dood en imiteren vaak fictieve superhelden. Ze zijn behendig, rusteloos, snel en bewegen vaak onvoorspelbaar, ze gaan op zoek naar de bal die naar de straat ging om een zeer frequent voorbeeld te noemen
Aanbevelingen aan gezinnen en leerkrachten om te oefenen als verantwoordelijke gidsen voor kinderen:
Kinderen jonger dan zeven jaar moeten worden vergezeld, en vooral kinderen jonger dan 4 jaar moeten bij de hand worden gehouden.
Kinderen hebben de neiging om volwassenen imiterenDaarom is het belangrijk om het goede voorbeeld te geven.
Als u niet op het trottoir kunt lopen voor reparaties, bouwplaatsen en slecht geparkeerde voertuigen, moet u niet aarzelen om terug te gaan naar de hoek en het voetpad over te steken, met behulp van het tegenoverliggende trottoir.
Wat de uitgang van voertuigen betreft, hebben de meeste parkeergarages met openbare parkeerplaatsen lichtsignalen; Het probleem doet zich voor in de garages van particuliere huizen die er (vaak) niet zijn, dus we zullen alert zijn op deze omstandigheid. En we zullen kinderen ook leren om andere voor de hand liggende signalen op te merken (automatische poortbeweging of geluid van auto's die uitkomen).
de de straten oversteken Het moet worden gedaan door zebra stappen. Als er verkeerslichten zijn, moet u hun aanwijzingen volgen en als een plaats loopbruggen heeft, zullen we niet aarzelen om ze te gebruiken.
Wanneer we de straat oversteken met een baby in je armen of in een kinderwagen en een ander kind dat handen vasthoudt, moeten we gefocust zijn en een goed fysiek vermogen hebben om mogelijke noodsituaties het hoofd te bieden. Daarom moet deze specifieke taak niet worden uitgevoerd door ouderen of adolescenten. De kinderwagen mag ook niet op straat worden neergelaten totdat de doorgang is ingeschakeld.
- In landelijke of semi-landelijke gebieden zijn we gedwongen door het ontbreken van paden over het trottoir te lopen, wat verre van ideaal is.
Als er geen andere mogelijkheid is, moet de circulatie in deze omstandigheden altijd worden gedaan in de tegenovergestelde richting van verkeer en dag, waarmee u elk voertuig van tevoren kunt zien. Wanneer een voertuig nadert, moeten volwassenen met kinderen aan de rand van de straat of de weg worden geplaatst, en zelfs indien mogelijk daarbuiten.
- Het gebruik van een koptelefoon om te wandelen of rennen vermindert de perceptie van elk geluidssignaal en draagt bij aan deconcentratie. Het gebruik ervan moet worden beperkt tot parken, pleinen of wandelingen.
Het is heel belangrijk om een nieuwe burgercultuur te heroverwegen, meest respectvolle van alle inwoners, en vooral van de meest kwetsbaren: democratiseer het verkeer, doe het voor iedereen, herstel het recht om te voet te lopen, denk aan voetgangers en bescherm ze, beperk het gebruik van autotransport in bepaalde gebieden en verbeter de openbare ruimte voor burgers te voet (subcomité letselpreventie, Argentijnse Vereniging voor Kindergeneeskunde)
