Elke keer als we van plan zijn om de baby of het kind niet in het veiligheidsapparaat te plaatsen (omdat we dichtbij zijn, omdat er haast is ...), zouden we aan deze cijfers moeten denken om het idee te negeren. Het Openbaar Ministerie voor verkeersveiligheid heeft opdracht gegeven tot een onderzoek naar kinderongevallen waarbij het grote aantal kinderen die niet correct reizen onderworpen aan een beveiligingssysteem.
Het werk heeft enkele gegevens onthuld die wijzen op het misbruik van dit soort apparaten dat de meeste ouders maken, een van de meest voorkomende fouten die kinderen in de auto in gevaar brengen. 46% van de kinderen droeg geen retentiesysteemnog eens 18% droeg het maar was slecht geplaatst en slechts 30% gebruikte het en deed het correct.
De toekomstige conclusies van het project dat door het openbaar ministerie van verkeersveiligheid wordt uitgevoerd, zijn gericht op het formuleren van voorstellen voor hervormingen van de wetgeving om het aantal sterfgevallen door kinderen bij ongevallen te verminderen.
Veranderingen in de wet om het leven van kinderen te redden
Het project zal naar verwachting later dit jaar worden afgerond en tegen die tijd zal het parket, dat in samenwerking met de DGT aan enkele aspecten werkt, zijn wetgevingsvoorstellen definitief.
In dit verband zijn bestuurders, in de meeste gevallen de ouders zelf, die een verkeersongeval lijden met jonge kinderen die niet goed waren beschermd en die zijn gedood of ernstig gewond geraakt.
Op deze manier stellen ze voor dat, als het mogelijk is om aan te tonen dat het gebrek aan bescherming van de minderjarige de oorzaak is van ernstigere verwondingen of van zijn dood, de bestuurder een verhoging van de boete zal zien die zal worden gevraagd in een gerechtelijke procedure.
Bovendien zijn ze van plan andere maatregelen te bevorderen, zoals overplaatsing naar de jeugdofficier om de zaak te bestuderen, en als de minderjarige enige vorm van bescherming nodig heeft, wanneer de automobilist voor de derde keer een boete krijgt als hij kinderen zonder stoel of veiligheidsgordel neemt. Dit zou oplopen tot 200 euro en verlies van drie punten voor elke penalty.
Evenzo zal het verbod worden aangevraagd zodat kinderen jonger dan 14 jaar niet met het openbaar vervoer (taxi's of bussen) kunnen reizen zonder het bijbehorende retentiesysteem. Op deze manier willen we de vrijstelling voor taxichauffeurs opheffen, zodat zij ook verplichte kinderbeveiligingssystemen moeten gebruiken.
Ongevallen met dodelijke afloop hadden met 51% kunnen worden verminderd als de kinderen goed waren beschermd. De kinderen worden verpletterd door andere inzittenden van het voertuig, in veel gevallen die hen op hun schoot vasthielden, of worden buiten de passagiersruimte ontslagen.
