Wanneer kinderen over de weg reizen, is het van essentieel belang dat ze dit doen in goedgekeurde stoelen en geschikt zijn voor hun gewicht, lengte en leeftijd. Ook worden we er niet moe van het gebruik van kinderbeveiligingssystemen (SRI's) aanbevelen die op de achteruitversnelling zijn gerichtvolgens experts is dit de veiligste manier om te reizen.
Er zijn echter nog veel mythen rond deze stoelen, en mensen die denken dat ze buiten het babystadium niet nuttig of noodzakelijk zijn. Maar niets is verder weg van de realiteit, en met behulp van dit artikel gepubliceerd in Fatherly magazine willen we je laten zien door middel van natuurkunde.
Wat gebeurt er bij een frontale botsing?
De meeste verkeersongevallen worden veroorzaakt door frontale botsingen tussen voertuigen en dit scenario is volgens experts en statistieken het meest schadelijk.
Bij een frontale botsing inzittenden die in het voertuig reizen, bewegen zich met grote kracht en snelheid in de richting van het botsingspunt, vastgehouden door veiligheidsgordels of stoelharnassen.
Op dit punt en volgens de natuurwetten: Wat is het verschil tussen een kind dat voor gang staat en een ander in een omgekeerde stoel (ACM)?
Als het kind reist voor de mars ...
Wanneer een botsing optreedt bij 50 km / u en het kind reist in een autostoeltje dat voor de mars is geplaatst met veiligheidsharnas, zijn hoofd wordt naar voren geslingerd met de kracht van een projectiel, maar uw lichaam zal sterk worden vastgehouden door de harnasbanden.
Bedenk dat het hoofd van een klein kind ongeveer 25-30 procent van het gewicht van zijn lichaam is. Bovendien, zijn nek is nog in formatie en zijn wervels zijn kraakbeen dat niet volledig zal worden versterkt tot de leeftijd van zes.
In geval van stoten ten gunste van het lopen, moet zijn kwetsbare nek bestand zijn tegen een kracht tussen 150-300 kg, een gewicht dat veel groter is dan 130 kg, wat naar schatting het maximum is dat een kind kan dragen zonder ernstig letsel te veroorzaken.De kracht waarmee het hoofd naar voren wordt geslingerd, dwingt het ruggenmerg om voorbij het punt van geen terugkeer te rekken, wat ernstige schade of zelfs de dood veroorzaakt.
Als het kind achteruit reist ...
Wanneer de botsing plaatsvindt door te reizen in een tegengestelde SRI, de volledige kracht van de botsing wordt billijk geabsorbeerd door de stoel zelf dus de belasting die de nek van het kind op dat moment ondersteunt, wordt verminderd tot 30-70 kg.
Kinderen van drie jaar en vier en een half jaar reizen in ACM-stoelen Maar een frontale crash omvat drie soorten botsingen:
- Aan de ene kant het voertuig raakt een object (een boom, een andere auto, een obstakel op de weg ...)
- Aan de andere kant het lichaam van de inzittende klopt tegen het veiligheidsharnas van de stoel of tegen de riem.
- En deze tweede impact veroorzaakt de inwendige organen slaan tegen de binnenkant van het lichaam.
Wanneer het kind achteruit rijdt, beweegt zijn lichaam niet vooruit in het geval van een botsing op dezelfde manier alsof hij tegenover de mars staat. Dit vermindert aanzienlijk de kracht waarmee de tweede en derde botsing optreedt, en daarmee de schade aan zijn organen.
"Achterwaarts gerichte stoelen zijn geen keuze die moet worden gemaakt op basis van de levensstijl of de mening van de ouders, maar eerder Het is een beslissing op basis van wetenschappelijke feiten. Hoe meer we weten over fysica en fysiologie, hoe beter we onze kinderen kunnen beschermen tegen ernstig letsel "- verklaarde Fatherly het hoofd van de Noord-Amerikaanse organisatie voor verkeersveiligheid, Car Seat For The Littles.
We delen deze video gepubliceerd door het Center for Childhood Injury Prevention Studies en gemaakt met de hulp van onderzoekers van het Center for Injury Biomechanics aan de University of Ohio, het Children's Hospital of Philadelphia en de University of Pennsylvania. Het verklaart op een zeer visuele manier wat we zojuist hebben gezegd en waarom achteruit reizen is tot vijf keer veiliger Wat te doen ten gunste van de mars.
En wat gebeurt er bij een aanrijding van achteren?
Het is duidelijk dat dit type stoel bij een frontale of laterale impact het risico op letsel tot 80 procent vermindert. Maar wat gebeurt er als de impact achterblijft?
Een paar maanden geleden publiceerden we een studie uitgevoerd door de Universiteit van Ohio en het Center for Childhood Injury Prevention Studies, waarin werd geoordeeld dat de naar achteren gerichte stoelen blijven de veiligste optie om te reizen, ook bij een aanrijding van achteren, zolang ze correct zijn geïnstalleerd, absorberen ze de impact zeer effectief.
Dat moeten we in ieder geval niet vergeten botsingen van achteren komen minder vaak voor dan voor- of zijschokken en in het algemeen is de snelheid van de betrokken voertuigen veel lager, evenals de ernst van de verwondingen van de inzittenden.
Hoe lang reist u met ACM?
Plaats in ons land kinderen in een IRS in de tegenovergestelde richting Het is verplicht tot 15 maanden als u kiest voor goedgekeurde stoelen onder de i-Size-voorschriften. Maar, zoals we hebben gezien, is het niet genoeg tijd, dus Ouders moeten het gebruik van back-upstoelen na deze leeftijd uitbreiden.
De American Association of Pediatrics beveelt aan dat kinderen ten minste twee jaar achteruit reizen, hoewel deze aanbeveling zich uitstrekt tot vier of zelfs meer door de DGT, brandweerlieden en verkeersveiligheidsexperts.
Maar achteruit reizen is niet synoniem met veilig reizen als niet aan andere essentiële vereisten wordt voldaan:
- Kies een juiste stoel en geschikt voor het gewicht en de maat van het kind. Hiervoor is het belangrijk om naar gespecialiseerde winkels te gaan waar we door professionals kunnen worden geadviseerd, afhankelijk van de kenmerken van ons voertuig en het kind dat de SRI zal bezetten.
Vergeet niet dat wanneer het kind de door de fabrikant aangeboden gewichts- en lengteaanwijzingen overschrijdt, de stoel niet langer veilig is, dus moeten we een ander model zoeken dat beter past.
Veranker de stoel correct aan het voertuig, het heeft geen zin om een ACM-stoel te kopen als deze niet correct aan de stoel is bevestigd. En ook hiervoor is het essentieel om te worden geadviseerd door gekwalificeerde professionals.
Stel de harnassen correct af wanneer we het kind veroordelen: let op dat de spanning van de kinderen voldoende is, dat ze niet gedraaid zijn, dat het kind niet met de jas aan gaat ... omdat dit de veiligheid zou verminderen.
Daarom als u dat wenst bescherm uw kind onderweg door te kiezen voor kinderbeveiligingssystemen buiten 13-15 kg, moet u weten dat het mogelijk is en dat er een breed scala aan stoelen op de markt is om veilig te reizen. Fijne reis!
Via vaderlijk
In Babies and More i-Size-stoelen: alles wat u moet weten over hun classificatie en gebruik, Back-up-stoelen: de veiligste kinderzitjes voor reizen, De back-up-stoelen zijn veilig, ook bij een botsing van achteren, brandweerlieden van Madrid legt uit waarom kinderen achteruit moeten reizen
